ETC 새 수금기준전면 실행

2020-01-07 09:47:41

올해 1월 1일부터 국가교통운수부의 통일 포치에 따라 전국 고속도로 성급 경계 수금역을 취소하며 새로운 수금기준을 실행한다. 따라서 길림고속도로통행카드 ETC(료금징수 전자시스템)의 통행료 수금방식도 새로운 변화를 가져오게 된다.

우선 1월 1일부터 전국 고속도로에서는 료금계산제를 조절하는 가운데 고속도로시스템에서는 전부 기존의 ‘일회성 통합수금’으로부터 ‘분단식 수금’ 기준으로 교체된다.

여기에서 일회성 통합수금은 기존에 사용하는 수금방식인데 수금역 입구에서 카드를 받고 수금역 출구까지의 총구간 주행거리를 계산하여 일회성으로 수금하는 것을 말한다.

길림고속도로집단 연길분회사 수금사찰부 부장 진연에 따르면 분단식 수금제는 두 수금역 사이에 지지대(龙门架)를 두어 지지대를 통과할시 지지대에 설치한 판독기가 ETC의 OPO시스템과 련결을 이루어 자동차 주행거리 만큼의 료금을 계산한다. 차량이 고속도로에서 벗어나 출구를 경유할 때 지나온 ETC 지지대가 계산한 비용을 더하면 응당 지불해야 할 최종 통행료금이 제시된다. 통행료는 고속도로에서 통행한 자동차의 차종과 실제 주행한 거리에 따라 대응한 수금표준에 따라 수금하며 ETC를 설치하지 않은 차량은 원래의 수금표준에 따라 수금하게 된다.

한편 뻐스와 화물차의 수금표준도 일부 변화를 가져왔다. 기존의 수금표준은 7~9명 이상의 뻐스차량은 2류(Ⅱ)차량으로 수금하는데 현재 8명 또는 9명의 차량은 원래의 2류 차량으로 취급하던 데로부터 1류 차량으로 취급하고 연길북에서 훈춘까지 70원을 받던 데로부터 40원을 지불하면 된다. 아울러 화물차의 통행료 계산법은 무게로 계산하던 데로부터 차(축)종으로 계산하여 화물차가 ETC를 사용하도록 혜택을 주고 있다. 이는 차를 멈추지 않고 신속하게 통과하고 물류업의 속도를 추진하며 효익을 증가하는 데 있어서 적극적인 역할을 한다. 이외에 공사차량 등 특수차량도 수금표준을 더 명확히 한 새로운 수금표준을 실행한다고 밝혔다.

해당 전문가는 “일전 고속도로 ETC 련동 조절시범작업은 끝났고 ETC 설치는 전면으로 보급될 예정이다. ETC를 설치하지 않은 시민들을 위해 매 수금역에 ETC 전용차도외에 하나의 인공차도를 보류하기 때문에 출행길 걱정은 없다. 하지만 고속도로를 자주 리용하는 시민들은 가성비가 높은 ETC를 하루빨리 설치하는 것이 더 바람직할 것이다.”라고 조언했다. 

종합

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