현지시간 15일 샌프랜씨스코를 리륙한 유나이티드 항공 소속 보잉 737-800 려객기가 오리건주 메드포드의 목적지 공항에 도착했을 때 기체 외부의 패널이 빠진 것이 발견되였다.

이는 최근 련이어 발생한 보잉사의 안전 사고중에서 최신 발생한 사고이다. 보잉사는 현재 미국 여러 기구의 조사를 받고 있다.

조사가 계속되면서 보잉사의 생산라인 조립 혼란과 불합격 부품 사용, 회계감사 불합격, 유지보수 영상 덮어쓰기 등 일련의 문제들이 련이어 수면 우로 떠오르고 있다.

최근 빈발하는 보잉 려객기의 안전 사고가 사람들을 놀래우고 있다.

3월 13일, 미국 항공의 댈러스 포트워스 국제공항에서 출발한 보잉 777 려객기가 기계 고장으로 의심돼 로스안젤레스 국제공항에 불시착했다.

3월 11일, 칠레에 본사를 둔 라탐항공 소속 보잉 787-9 려객기가 11일 오스트랄리아 시드니에서  출발하여 뉴질랜드 오클랜드로 가던중 심하게 흔들려 최소 50명이 다치고 1명이 중태에 빠졌다.

3월 8일 오전, 휴스톤 죠지·부시주 인터콘티넨털 공항에 착륙중이던 보잉 737 MAX8 려객기가 옆으로 넘어지면서 활주로에서 벗어났다.

3월 7일, 일본 오사까행 미국 유나이티드 항공 소속 보잉 777-200 항공기가 샌프랜씨스코에서 리륙하던중 랜딩기어의 타이어가 떨어져나갔다. 타이어 잔해는 공항 직원 주차장에 있던 차량 여러대에 추락했다.

3월 4일, 휴스톤에서 포트마이어스로 향하던 미국 유나이티드 항공 소속 보잉 737 려객기가 리륙 직후 엔진에서 불이 나 회항하였다.

1월 5일, 미국 알라스카 항공의 보잉 737 MAX 9 려객기가 리륙 직후 비상문이 떨어져나가 회항해 비상착륙했다.

비상문 탈락 사고는 이번 보잉 위기의 시작이다.

알라스카 항공의 내부 검사 결과 항공사 소속의 생산시간과 인도시간이 서로 다른 보잉 737 MAX 9 려객기들에서 느슨해진 부품이 발견되여 비상문 탈락 사고가 우발이 아니라 심각한 품질통제 문제로 밝혀졌다.

미국 련방항공 관리국이  보잉 737 MAX 9 모델 제조 과정에 대해 심사를 진행한 결과 89가지 검사 항목중 33가지가 불합격으로 나타났다.

미국 사법부는 현재 비상문 탈락 사고와 관련해 형사조사를 하고 있다.

　　신화사