[북경 12월 27일발 신화통신] ‘일대일로’ 공동건설은 우리 나라 개혁개방 이후 제기된 첫 세계적이고 대규모적이며 전방위적인 국제 경제협력 제안이다. ‘국민경제및사회발전 제15차 5개년 전망계획을 제정할 데 관한 중공중앙의 건의’에서는 ‘일대일로’를 고품질적으로 공동 건설해야 한다고 강조했다. 이는 습근평 동지를 핵심으로 하는 당중앙이 세계 발전의 대세를 깊이있게 통찰하고 국내와 국제 두개의 대국을 통합적으로 고려하여 내린 중대한 포치이며 새로운 형세하에 높은 수준의 대외개방을 확대하고 협력상생의 새로운 국면을 개척하는 중요한 경로이자 중국식 현대화를 위해 량호한 외부환경을 조성하는 중요한 조치이다.

2013년 이래 습근평 총서기는 ‘일대일로’ 공동건설을 친히 계획하고 친히 배치하며 친히 추동하여 중대한 성과를 거두었다. 협력분야가 끊임없이 확장되고 협력범위가 끊임없이 확대되였으며 협력차원이 끊임없이 향상되고 국제 감화력， 영향력， 결집력이 끊임없이 강화되여 공동건설 국가와의 친선 증진과 공동건설 국가의 경제, 사회 발전을 촉진하는 데 중국의 기여를 했다. 새로운 형세하에 고품질 ‘일대일로’ 공동건설은 세가지 면에서 리해하고 파악할 수 있다.

첫째， ‘일대일로’ 공동건설은 고품질 발전의 새로운 단계에 들어섰다. 10여년 동안 ‘일대일로’ 공동건설은 중국의 제안에서 국제적 실천으로 나아갔고 ‘거시적인 구상’에서 ‘정교한 구도’로 전환되였으며 상호 련결과 소통을 추진하는 기반에서 무역과 산업협력의 플랫폼으로 확장되여 전세계에서 규모가 가장 크고 범위가 가장 넓으며 영향력이 가장 깊은 국제 경제협력 플랫폼이 되였다. 발전전략 접목의 장기기제가 기본적으로 형성되여 협력성과가 150여개 국가의 인민들에게 복지를 제공했다. 기반시설 ‘하드련결’이 끊임없이 보완되여 륙로 통로, 해상 항로, 항공 운송 및 디지털 네트워크의 일체화 상호 련결 구도가 기본적으로 형성되였으며 중국─라오스 철도는 총 8만여차례 려객렬차를 운행하여 연 6250만명 이상의 려객을 운송했고 중국─유럽 렬차의 루계 운행 렬차 수가 12만대를 돌파했으며 ‘챈케이─상해’ 해상운수가 서로 관통을 실현했다. 규칙표준 ‘소프트련결’이 끊임없이 심화되여 공동건설 국가간에 규칙표준 상호련결의 다리를 놓아주었다. 공동건설 국가 인민과의 ‘마음련결’이 날따라 긴밀해지고 문화, 관광, 교육 등 분야에서의 교류협력 형식이 풍부해졌으며 ‘투자규모는 작지만 효과가 빠른’ 대상이 수많은 가구를 치부의 길로 인도하여 다원화, 다양화 인문교류의 구도를 형성했다.

둘째， 고품질 ‘일대일로’ 공동건설은 새로운 국제정세에 직면해있다. 최근 몇년간 세계는 새로운 불안정한 변혁기에 들어섰고 일방주의, 보호주의가 뚜렷이 상승하여 국부적 충돌과 동란이 빈번하게 발생하고 있다. 현재 준엄하고 복잡한 국제환경하에 ‘일대일로’ 공동건설의 고품질 발전을 추진하는 데 기회와 도전이 공존하지만 전반적으로 볼 때 기회가 도전보다 많다. 현재의 세계환경에 처해있는 우리는 더욱 ‘일대일로’ 공동건설 제안의 독창성과 전망성을 느낄 수 있다. 새로운 형세에 직면하여 우리는 전략적 자신감을 굳게 다지고 전략적 정력을 유지하며 용감하게 책임을 다하고 각종 위험과 도전에 타당하게 대응하며 지역충돌 영향을 효과적으로 극복하고 공동건설 국가의 획득감을 증강시키는 것과 자국에 유리한 관계를 견지하는 것을 정확하게 처리하여 ‘일대일로’ 공동건설의 더욱 밝은 미래를 개척하고 인류운명공동체 구축을 추진하기 위해 더욱 큰 기여를 해야 한다.

셋째， ‘일대일로’를 고품질로 공동 건설하려면 새로운 요구를 잘 파악해야 한다. 고품질 ‘일대일로’ 공동건설 여덟가지 행동을 지침으로 하고 상호련결을 주선으로 하며 체계화와 기제화 추진을 중점으로 하고 네가지 ‘상호 결부’와 세가지 ‘총괄’을 견지하여 더욱 수준 높고 더욱 탄력성이 있으며 더욱 지속 가능한 상생발전의 새로운 공간을 끊임없이 확장해야 한다. 네가지 ‘상호 결부’란 고품질 발전과 고수준 안전의 결부， 정부의 인도와 시장 운영의 결부， 과학적 배치와 동태적 최적화의 결부， 량적 성장과 질적 향상의 결부이다. 세가지 ‘총괄’이란 기반시설 ‘하드련결’， 규칙표준 ‘소프트련결’과 공동건설 국가 인민과의 ‘마음련결’의 심화를 총괄하고 중대한 상징적 공사와 ‘투자규모는 작지만 효과가 빠른’ 민생대상 건설의 추진을 총괄하며 전통분야 협력을 공고히 하는 것과 신흥분야 협력을 안정적으로 확장하는 것을 총괄하는 것이다. 새로운 단계에 립각하여 새로운 형세에 적응하기 위해서는 다음과 같은 중점을 틀어쥐여야 한다. 첫째, 공동건설 국가의 발전전략， 국제조직과의 련결을 강화하고 협력계획의 총괄관리를 강화하여 고품질 ‘일대일로’ 공동건설의 든든한 기반을 다져야 한다. 둘째, 립체적 상호 련결 네트워크 배치를 보완하고 실크로드 경제벨트와 21세기 해상 실크로드 건설을 심화하며 다원화 통로를 원활하게 하고 서부 륙해 새 통로의 건설을 가속화하여 상호련결 수준과 중요통로 지탱보장 능력을 전면적으로 제고해야 한다. 셋째, 실무협력의 질과 능률을 전면적으로 제고하고 중대한 상징적 공사와 ‘투자규모는 작지만 효과가 빠른’ 민생공사의 협동능률 제고를 추진하며 산업사슬 공급사슬 협력을 보완하고 중국─유럽（아시아） 렬차 발전수준을 제고하며 록색발전, 인공지능, 디지털경제, 위생건강, 관광, 농업 등 분야의 협력을 확장하여 중대한 국제협력 플랫폼의 버팀목 역할을 발휘해야 한다. 넷째, 발전과 안전을 총괄하고 다원화되고 지속 가능하고 위험통제가 가능한 투자 및 융자 체계를 보완하며 위험 예방, 통제와 해외리익 보호를 강화하여 고품질 ‘일대일로’ 공동건설이 안정적이고 장기적으로 발전하도록 추진해야 한다.