[북경 3월 11일발 신화통신 기자 번희] 11일, 중국국가철도그룹유한회사로부터 료해한 데 따르면 금년 1월부터 2월까지 전국철도는 고정자산투자 722억원을 완수하여 전년 동기 대비 5.4% 증가했다. 철도건설은 량질적이고 고능률적으로 추진되고 있고 지역 경제, 사회 발전에 새로운 동력을 주입하고 있다.

국가철도그룹 건설부 관련 책임자의 소개에 따르면 올해 들어 국가철도그룹은 국가 중대전략과 지역 경제, 사회 발전에 봉사하는 데 정조준하여 철도건설 산업사슬이 길고 복사면이 넓은 우세를 발휘하고 국가 중대전략 실시와 중점분야 안전능력 건설에 대한 지원정책을 잘 사용하여 철도건설을 다그쳐 추진했다. 음력설기간 전국 46개 철도 중점대상의 570여개 시공현장에서 계속 시공했고 3만 8000여명 일군들이 일선을 지켰다. 음력설기간 시공을 중단한 대상들도 명절 후 시공 재개를 조직하고 안전과 공사 질, 생태환경보호, 대상 투자 통제를 강화했으며 일련의 중점대상들이 적극적인 진척을 거두었다.

하남에서 중국철도건설그룹23국이 건설을 책임진 초작─평정산 고속철도 중점, 난점 대상인 심하특대교 건설현장에서 200여명 건설로동자들이 교량기둥기반 시공을 전력으로 추진하고 있다. 심하특대교의 전체 길이는 11.99킬로메터이고 가장 긴 기둥은 깊이가 108메터에 달하는데 전체 선로에서 가장 긴 교량기둥기반이다. 산동에서 중국철도건설그룹14국이 건설을 책임진 유방─숙천 고속철도역 첫 2구간은 명절 후 전면적으로 시공을 회복했고 난점 대상인 유방특대교 유방─청도 고속도로 횡단 련속들보 건설을 안정적으로 추진하고 있으며 교량 하부구조 시공이 순조롭게 완수되였다. 호북에서 중국철도건설그룹18국이 건설을 책임진 합비─무한 고속철도 중점, 난점 대상인 호가만거수특대교 거수하 련속들보가 순조롭게 이어졌다. 호가만 거수특대교는 전체 길이가 1만 3501메터로 련속들보는 거수하를 횡단하여 현존하는 합비─무한 철도와 병행하는데 시공난이도와 안전위험도가 모두 높다.

국가철도그룹 건설부 관련 책임자는 다음과 같이 말했다. 앞으로 국가철도그룹은 ‘15차 5개년 계획’에서 확정한 제반 철도 중점대상 건설임무를 전면적으로 실시하고 세계일류의 현대화 철도망을 다그쳐 건설하며 철도망의 전체 기능과 효익을 제고하고 철도건설의 투자선도효과를 충분히 발휘하며 전방위적인 내수 확대에 봉사하고 우리 나라 경제, 사회의 고품질 발전을 추동하기 위해 유력한 지원을 제공할 것이다.