주차장에서 1분 더 머물렀을 뿐인데 30분, 지어는 1시간의 주차료금을 더 내야 하는 이른바 ‘가격 올림’의 료금수취 방식으로 많은 차주들이 억울함을 토로했다. 이를 해결하고저 올해 전국의 여러 지역에서는 도로 및 공공주차장의 주차료금을 인하했는바 무료주차 시간을 연장하고 료금기준을 낮추었을 뿐만 아니라 정확한 분 단위로 료금을 수취하는 방식을 실시했다.

최근 절강성 항주시의 곡녀사는 집앞 서계습지공원 북문에 있는 공공주차장이 이미 분 단위로 료금을 수금하기 시작했다는 것을 발견했다. “주차한 시간 만큼의 료금을 지불하는 방식을 찬성한다. 많은 주차장들이 2시간이 지난 후 몇분 만 초과해도 3시간의 료금을 지불해야 한다.”고 곡녀사는 전했다.

상해시발전개혁위원회는 일전 공고를 발부하여 상해시 도로주차 료금정책을 최적화하는 방안에 대해 공개적으로 의견을 수렴했다. 방안에 따르면 차량이 상해시 도로 주차장(같은 구간내)에 주차하는 데 15분 이내(포함)는 무료이며 15분을 초과할 경우 주차 시작시간부터 료금이 부과된다. 아울러 단일 차량은 전 시 범위에서 매 자연일에 2차례 단기간 무료주차 혜택을 향수할 수 있다. 방안이 발부되자 시민들은 새로운 규정이 림시적으로 주차하여 일을 볼 경우 매우 편리하다고 입을 모았다. 신구 료금기준을 비교해보면 이번 료금기준 조정은 정부부문이 주차자원을 조정하고 도로경제와 야간경제의 발전을 격려하는 정책적 고려를 반영하고 있음을 알 수 있다.

조사에 따르면 올 들어 호북 의창, 강서 남창, 호남 장사 등 지역들이 이미 관련 정책을 출범하여 도시 도로 주차관리 세칙을 최적화했다. 의창시내 한 정부 투자 공공주차장의 경우 기존의 주차 기본료금은 2시간에 5원이였으나 새롭게 제정된 표준은 더욱 정밀한 료금계산 방법을 택했고 새로 시행된 ‘호남성 자동차 주차봉사 료금수취 관리방법’은 주차 조건과 수요에 따라 자동차 주차 료금을 회당, 시간당, 월정액, 년정액의 방식을 취한다고 규정했다.

북경교통대학 북경종합교통발전연구원 교수 정상은 “우리 나라 도시 도로 주차료금 관리가 현재 선수금 후봉사의 조방형 모식에서 주차한 시간 만큼 료금을 지불하는 정밀화 운영방식으로 전환되고 있다. 이는 소비자 권익 보호 규칙의 승격과 더불어 스마트 주차 기술 능력, 도시 운영 론리도 함께 향상되고 있음을 말해준다.”고 말하면서 주차업종으로 놓고 볼 때 주차장이 기존의 땅을 차지하여 수금하는 운영방식에서 보다 세심한 봉사와 디지털화 운영 능력에 주력하고 있음을 엿볼 수 있다고 밝혔다.　

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