중국국가철도집단유한회사에 따르면 올해 1월—5월 국가철도 화물운송량은 루계로 16.7억톤으로 전년 동기 대비 1.8% 증가했고 일평균 투입차량은 18.63만대로 전년 동기 대비 2.8% 증가했다. 특히 지난 5월 2일에 투입된 차량은 20.24만대를 기록하며 사상 최고치를 갱신했다.

철도부문은 중국 복합운송발전련맹의 역할을 강화하고 철도—수상 복합운송을 적극적으로 발전시킨 가운데 1월—5월 국가철도 철도—수상 복합운송량은 758만표준컨테이너로 동기 대비 11% 증가했다. ‘단일운송장제’ 물류상품의 루적 예약은 4.7만표준컨테이너를 기록해 시장의 호응을 얻었다. 또한 판매용 차량 운송서비스를 한층 개선하고 도로 및 해상 운송과의 련계를 강화하여 1월—5월 국가철도의 수출용 완성차 루적 운송량은 82.4만대로 55.5% 증가했다. 그중 신에너지차는 42.2만대로 전년 동기 대비 110.3% 증가하여 우리 나라 자동차기업들의 해외진출에 ‘쾌속통로’를 마련했다.

이외 철도부문은 물류 일괄도급 서비스를 적극적으로 발전시켜 기업 공급망에 전면적으로 통합했는데 올해 물류 일괄도급 건수는 1185건, 계약운송량은 11.5억톤에 달할 것으로 예측되였다. 또한 중국철도망 화물물류 플래트홈을 더욱 확대하여 ‘도어투도어’(门到门) 물류서비스를 제공하고 있다. 1월—5월 철도간선 운송을 주체로 하는 전체 구간 물류운송량은 2억톤으로 전년 동기 대비 102.2% 증가했다. 올 들어 철도물류 금융봉사에는 농업은행, 우정저축은행, 광발은행 등 3개 협력은행이 추가로 참여했고 우정저축은행 운임증, 중신은행 령세기업 운임대출 등 새로운 상품이 출시되였으며 융자총액은 루적으로 100억원을 돌파하여 실물경제의 발전을 효과적으로 뒤받침했다.

중점 물류자재 운송지원 면에서 철도부문은 ‘삼하’시기 농자재 운송을 정밀하게 조직한 가운데 1월—5월 국가철도의 량곡운송량은 4880.6만톤으로 전년 동기 대비 11.9% 증가했다. 또한 각지의 여름절정기 전력수요 대비를 적극 지원하고 발전용 석탄공급 운송을 강화하고 있다. 1월—5월 국가철도의 석탄운송량은 8.7억톤을 기록했으며 전국 철도의 발전소 직접공급 석탄재고량은 모두 높은 수준을 유지하고 있다.

이와 동시에 철도 부문은 또 국제렬차운송 조직을 최적화하고 통상구 접촉 수준을 향상시켜 국경간 화물운송이 안정적이고 원활한 흐름을 보장했다. 1월—5월 중앙아시아 및 유럽 렬차는 총 1만 5506편이 운행되여 12.6% 증가했는데 그중 중부 유럽행 렬차를 9331편(전년 동기 대비 21% 증가), 중앙아시아행 렬차를 6175편(전년 동기 대비 2.1% 증가) 운행했다.　

신화사