10년 전에 비해 11.8배 증가

중국—유럽 화물렬차 년간 운행 수가 2만편을 돌파하며 유라시아 전역을 잇는 핵심물류 통로로 도약하고 있다.

6월을 기점으로 전국 각지에 분산되여있던 국제로선 렬차를 ‘중국—유럽 화물렬차’로 통합 및 운영한 지 10년이 되였다. 19일, 국가철도그룹에 따르면 지난 10년간 중국—유럽 화물렬차의 년간 운행 수는 2016년의 1702편에서 2025년 2만 22편으로 늘어나 약 11.8배 늘어났는데 이는 년평균 31.5% 이상 증가한 셈이다.

중국철도물류쎈터 책임자는 운행 규모가 꾸준히 확대되고 질과 능률도 크게 향상되였다고 소개했다. 2020년 이후 년간 운행 수는 1만편 이상 수준을 유지했고 특히 올해에는 이달 10일 기준으로 운행량 1만편, 운송량 100만표준컨테이너를 돌파하며 동기 대비 사상 최고치를 기록했다.

지난 10년간 철도부문은 국내외 화물렬차의 운송 능력을 적극 활용해 증편운행, 적재량 확대, 통상구 련결 운송 등 조치를 실시하면서 운송체계를 최적화했다. 또한 세관부문과도 긴밀히 협력해 ‘철도 신속 통관’ 모식을 추진하고 ‘디지털통상구’ 물류시스템을 통해 통관 편의성을 높였다.

운송품목도 다양해졌다. 운행 초기의 핸드폰·컴퓨터 등 정보기술제품 위주에서 현재 의류·신발·모자, 자동차 및 부품, 곡물, 와인, 커피원두 등 53개 품목, 5만여종의 상품으로 확대되였고 지난해 운송한 화물가치는 677억딸라에 달했다.

중국—유럽 화물렬차는 우리 나라 제조업의 해외 진출과 유럽 농축산물, 화학공업 원료, 소비재의 국내 수입을 련결하는 ‘고속통로’ 역할을 하고 있다. 지난달 기준 중국—유럽 화물렬차는 45개월 련속 컨테이너 적재률 100%를 유지했다.

운송네트워크 최적화와 서비스 범위 확대도 지속되고 있다. 다원화된 로선이 구축된 가운데 현재 중국 경내 129개 도시에 중국—유럽 화물렬차가 개통되여 유럽 26개국의 236개 도시를 이어주고 있다.　

신화사