서안에서 십언을 잇는 고속철도가 6월 30일 정식 개통되면서 서안동역도 운영에 투입되였다. 이로써 서안에서 무한까지의 고속철도 전체 로선이 개통되였으며 무한과 서안 두 지역은 최단 2시간 41분 만에 이동이 가능해졌다.

서안－십언 고속철도는 서안동역에서 출발해 섬서성 서안시, 상락시 및 호북성 십언시를 경유하며 이미 개통되여 운영중인 무한－십언 고속철도의 십언동역과 련결된다. 로선 총길이는 약 257킬로메터이며 시속 350킬로메터로 설계되였다. 이 로선은 진령산맥의 습곡 단층대를 가로지르며 지질환경이 복잡하고 생태보호 요구가 높아 공사 난이도가 상당히 컸다. 2021년 12월 착공 이후 중국국가철도그룹은 여러 참여 건설사와 함께 기술 연구개발에 주력해 고능률 공사를 추진했다. 중국철도 11국이 시공을 맡은 천축산 1호 턴넬은 길이가 14.74킬로메터로 진령산맥 남쪽 기슭의 저산지대를 관통하고 최대 매설 깊이는 690메터에 달한다. 특히 시공에서 여러 복잡한 난제를 안고 있어 전체 로선의 중점 통제공사로 꼽히기도 했다.

서안동역이 정식 운영되면 간선철도, 도시간 철도, 도시철도 교통의 ‘3망 융합’을 실현해 서북지역의 중요한 종합 교통허브가 될 전망이다. 중국국가철도 서안국그룹 운수부 부주임 왕굉도는 “서안－십언 고속철도는 ‘8종 8횡’ 고속철도망의 주요 간선통로와 련결되며 서부 고속철도망의 중요한 구성 부분”이라고 밝혔다. 북쪽으로는 서안－연안 고속철도와 련결되고 남쪽으로는 무한－십언 고속철도와 련결되며 이런 련결선을 통해 서안북역과 접속하게 된다. 동서로는 서주－란주, 서안－성도, 은천－서안, 대동－서안 등 고속철도와 련결되여 로선망에서 매우 중요한 위치를 차지한다.

서안－십언 고속철도가 개통 및 운영되면 람전, 산양, 운서 등 현이 고속철도시대에 진입하게 되며 지역 경제, 사회 발전을 촉진하고 새시대 서부 대개발의 새로운 구도 형성에도 중요한 의의를 가질 것이라고 왕굉도는 전망했다.

　　신화사