배달서비스가 일상으로 되면서 배달원들의 고충도 다양해지고 있다. 엘레베터가 없는 오래된 아빠트에서 여러층을 오르내리거나 혼잡한 시간대에 엘레베터를 기다리며 무겁고 부피가 큰 물건을 운반하는 일이 대표적이다. 하지만 그동안 이런 추가 로고는 배달 수입에 제대로 반영되지 않았다.

이를 해결하기 위해 일전 메이퇀 배달 플래트홈은 배달난도가 높은 주문에 추가 수당을 지급하는 ‘배달난도 보상’제도를 전면 도입했다. 이른바 계단을 오르거나 먼거리를 도보로 가야 하는 경우, 무겁거나 부피가 큰 물건을 배달하는 경우를 시스템이 자동으로 식별해 배달원에게 별도의 보상금을 지급하는 방식이다.

앞서 전국 각지의 배달원 대표들은 로동보수, 주문배정 방식, 휴식 및 휴가, 로동보호 등 문제를 둘러싸고 메이퇀 플래트홈과 협상을 진행하여 년간 협의서를 체결했다. 이에 따라 플래트홈은 무겁거나 부피가 큰 물건, 계단을 오르내려야 하는 주문의 수당 계산 비률을 높이고 악천후 추가 보수를 지급하기로 했다.

메이퇀 배달원보장팀 책임자 장희는 “이는 배달의 마지막 100메터에서 발생하는 어려움을 해결하기 위한 조치입니다. 계단 오르기, 장거리 보행, 엘레베터 대기, 무거운 물건 운반 등 네가지 경우를 보상 대상에 편입했습니다. 상품 하나의 무게가 5킬로그람을 초과하면 추가 보상 대상이 되며 보상금은 난도에 따라 차등으로 지급되고 최고 90원에 달합니다. 또한 일부 아빠트단지에서는 전동차의 출입을 금지해 배달원이 입구에 주차한 뒤 등록 절차를 거쳐 먼거리를 도보로 이동해야 합니다. 이런 경우에도 보상이 이뤄지며 보행거리가 160메터를 초과하면 추가 수당이 지급됩니다. 단지 내부에서 이동거리가 먼 경우에는 환승용 자전거를 배치하는 방안도 추진하고 있습니다.”고 설명했다.

이른바 ‘계단 오르기 비용’, ‘중량초과 비용’으로 불리는 이 보상금은 소비자가 아닌 플래트홈이 부담한다. 메이퇀측은 보상금이 배달원 앱의 정산화면에 표시되며 배달원이 별도로 신청하지 않아도 시스템이 자동으로 계산한다고 밝혔다. 실제 배달원들은 주문마다 보상금이 다르며 계단을 4층 이상 오르거나 보행거리가 먼 경우 0.5원에서 2원가량이 추가되고 보상금은 일반적으로 주문 수입의 약 10% 정도이다.

메이퇀 플래트홈은 인공지능 모형을 활용해 배달 난도가 높은 아빠트단지를 하나씩 평가하고 구체적인 난도를 파악해 배송시간도 자동으로 조정할 계획이다. 현재 ‘배달난도 보상’제도는 전국 185개 도시에서 시행되고 있다.

한편 다른 플래트홈들도 배달원의 부담을 줄이기 위한 조치에 나섰다. 토보우 번개구매（淘宝闪购）는 대형 상가와 병원, 대규모 아빠트단지 등에서 주문을 받거나 전달하기 어려운 장소에 ‘배달 바통’ 방식을 도입해 여러 배달원이 구간별로 협력하도록 했다. 또한 배달난도를 별 등급으로 표시하던 방식을 바꾸고 난도에 따른 추가 수당을 보다 명확하게 제시하도록 했으며 인공지능 모형으로 배달원의 보행거리와 계단 이동, 무거운 물건 운반 등을 분석해 배달원에게 휴식을 권하거나 주문 배정을 조정하는 방안도 추진하고 있다.

중국정법대학 민상경제법학원 교수 탕굉묘는 “여러 플래트홈의 이러한 움직임은 인력자원사회보장부가 10월 8일에 발포한 ‘새로운 취업형태 로동자 권익보장방법（의견수렴고）’에 대한 구체적인 조치입니다. 플래트홈이 알고리즘 규칙을 공개하고 집단협상을 통해 보수 기준을 명확히 하는 한편 어려운 주문의 수당 비률을 높이고 악천후 보수를 추가하는 것은 정책을 실제 플래트홈 규칙으로 구체화하는 첫걸음입니다.”고 전했다.

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