최근 교통운수부, 국가발전및개혁위원회 등 11개 부문이 공동으로 ‘신에너지 대형 화물차의 규모화 응용 실시방안’을 발표하여 신에너지 대형 화물차의 전반 규모화 응용을 추진했다.

구매비용 면에서 올해 보조금정책은 높은 지원강도를 이어갔다. 4월, 교통운수부와 국가발전및개혁위원회는 ‘2026년 로후 영업용 화물차 페차 갱신에 관한 통지’를 발표하여 국3, 국4 배기가스 배출 기준 영업용 화물차 페차 갱신을 지원했는바 우선적으로 전기화물차로 갱신하는 것을 지원하며 일부 모델은 최대 14만원의 교체보조금을 받을 수 있어 차량구매 비용을 크게 절감할 수 있다.

시장이 빠르게 확대되는 동시에 신에너지 대형 화물차 업계에는 여전히 계획간 협력 부족, 에너지보충 기반시설 불완전, 표준규범체계 불완전, 요소 보장 불충분 등 두드러진 문제가 존재하며 대규모 보급 응용에 대해 정책 지원과 지도를 더욱 강화할 필요가 있다.

2030년 전까지 교통운수분야의 탄소배출량 정점 도달과 산업구조, 에너지구조, 교통운수구조 조정 및 최적화에 관한 핵심목표를 실현하고저 ‘방안’은 구체적인 목표를 제기했다.

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